7:ローター軽量化
エイプ・ ＸＲモタードのローター（フライホイール）は重すぎ！とよく言われています。
巨大な慣性重量はクランクのねじれやクランクケースの疲労にも繋がります。
走行条件によって最適重量が違うようです。（ＳＰ１００の場合）
870ｇ～880ｇこの辺りが丁度いいかな～
795ｇ レスポンス良いけどトルク感が・・・
770ｇ さらにレスポンス良いけどちょっとな～・・・
エンジンチューンの度合いで最適重量は変わってくると思います。
はかりは持参してもらいました。
2010 12 03 追加
| ＮＳ－Ｆ系 | |
| 1070 | ＳＴＤ |
| 880 | 2.0 2.0 |
| 845 | 2.5 2.5 |
| 795 | 3.4 3.4 |
| 770 | 4.3 3.8 |
| 955 | 2.0 2.0 外のみ |
| *加工時左から | 外のみ切削 |
| 945 | 2.0 2.0 |
| 930 | 2.5 2.0 |
| 915 | 3.0 2.0 |
| 895 | 30. 2.5 |
| 1002 | 1.25 1.25 |
| 855 | 3.5 3.5 |
| 954 | 2.0 2.0 |
| 925 | 3.0 2.0 |
| 907 | 3.0 2.5 |
| 1028 | 0.8 0.8 |
| 1019 | 0.9 0.9 |
| 920 | 2.5 2.5 |
4ｍｍ以上切削すると割れる可能性が高くなります。
ＳＰ１００のエキスパートライダーのインプレによりますと
900Ｇ付近が一番良いそうです。800Ｇきりますとレスポンスのみで
進まないと言う結果です。
2010 １月
ＮＳＲフレームＳＰ１００では840～880gが最適とのことです。
2010/5 900g仕様
