13:帰ってきた鈴鹿シリンダー

シリンダーの傷取りホーニングで帰ってきました。

パワーを上に!ということで大分上振り特性になっています。

カートコースなどを走行する場合はベースガスケットを調整すると

パワー特性が丁度良くなります。

いまだに使っていただきありがとうございます。

 

多少傷は付きます。パワー重視なポート形状に仕上がっています。

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補助ポートも大きく開けています。

柱は耐久確保のため細くしていません。

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ヘッドは異物で傷が有りましたので修正しましたが

跡が多少残っています。

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セッティングの目安

ポート高さ・・・上から21.6mm程度の場合

パワー重視

ベースGKアルミ1mmのみ、ヘッド容積6.5cc程度

パワー重視、中間も重視

ベースGK純正0.5mm、ヘッド容積7.3cc程度

ヘッドGKは純正の薄1枚