Mini Bike Special  2nd・・・容量オーバーでこちらに追加中

INDEX2 

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更新日

タイトル

内容
  AAその他の車種  
2007/8

1:KSRUのエンジン分解

概要紹介
2007/8

2:燃焼室形状の違い(NSR80)

ヘッド加工で性能はアップするの?
2007/8

3:NSR80通勤仕様

低中速を重視
2007/9

4:リード100用ワンオフマニホールド(PWK)

また作りました(汗)
2007/9

5:NSR系ヘッド資料

加工やガスケットチューン用
2007/9

6:NSR80ポート加工最新事例 2007/9版

サーキットでもストリートでも
2007/9

7:NSRオイルポンプのエア抜きと調整

エンジン脱着した後に
2007/9

8:休憩所

小ネタちょっと
2007/10

9:劣化してます。

良く走りました・・・傾向と対策
2007/10

10:水没エンジンは復活するか?

OHに来ました・・・
2007/10

11:ノースアイランド

ハニービー6時間耐久
2007/10

12:DIO+リード100エンジンのマニホ作成

また作ったよ〜
2007/10

13:帰ってきた鈴鹿シリンダー

サポートはまだ行っています
2007/11

14:修理・改造しました。HONDA ブロス

ハンドルストッパー・サイレンサー溶接
2007/11

15:4輪バギーラジエター増設

マウンテンビートル(NRマジック)
2007/11

16:NSR80 クランクネタ

2サイクル縮小に尽き考える
2007/11

17:アドレス110のボアアップ

Gアク用ピストン流用
2007/11

18:NSR50エンジンの80cc化

やるなら本格仕様で  *11/30
2007/12

19:NSR80メガトン100キット(カメファク製)

抱きつき修正など
2008/1

20:圧縮もれ研究

傾向と対策
2008/1

21:クランクからゴロゴロ音(シャー)

水没ぎみの場合
2008/1

22:NSR50用ボアアップピストンキット

各種紹介
2008/1

23:フロントディスク交換(CRMモタ)

NS1にも応用できますね
2008/1

24:NSR80キタコ100ボア

標準化に向けて
2008/1

25:NSR80イタルキット・54mm 

アルミメッキシリンダーのキットです
2008/1

26:プーリーフェイス面加工

指定角度に変更
2008/1

27:NSR80・標準トルク仕様

ストリート・カートコース向け
2008/2

28:ホイールの加工

穴拡大など作り方説明
2008/2

29:NSR80 ロードコース専用

ロードコースで性能発揮
2008/3

30:カメファクボアアップキット標準改修仕様

ヘッド作成と同時にしました
2008/3

31:コンロッドの寸法

参考資料
2008/3

32:やまっちボアアップキット(52.5mm)

現在12mm用のみ
2008/3

33:失敗シリンダー改修(52.5mm)

再加工で復活するときもあります。
2008/4

34:ステムの加工

ステムシャフトの交換など
2008/4

35:ホイール端面加工

ディスク取り付け面の加工
2008/4

36:クランクケースボーリング

ロングクランクなどで当る場合
2008/4

37:ホイールハブ加工

ハブ穴拡大
2008/4

38:ロンホイ加工(JOG)

市販品が無い場合
2008/4

39:NSR80耐久ボアアップ(89cc)

耐久向け
2008/4

40:焼き付きシリンダーをボアアップ

カメファクからキタコ(55mm)
2008/4

41:NSR50系標準仕様(45mm)

台湾2本リング・コスト・耐久優先
2008/4

42:ねじ穴修理(アルミ)

ねじ穴が駄目になった場合
2008/4

43:CRM80ボアアップ(52.5mm)

CRMシリンダーでやまっちキット
2008/5

44:NSR50/80 フォークの入れ替え

後期フォークに交換
2008/5

45:簡単5枚クラッチ

ノーマルアウターを使用
2008/5

46:ネジ穴修理(アルミドレン)

分解・溶接できない場合
2008/5

47:ノースアイランド

ハニービー桶川6時間耐久
2008/5

48:ハブの加工

4輪ホイールを付ける場合
2008/5

49:ジョグのロンホイ

みんな好きですね。
2008/5

50:KNボアアップ修正

手直ししました
2008/5

51:やまっちボアアップセット

13mmクランク用登場
2008/6

52:キタコ100ボア特別仕様

頑張ってます?
2008/6

53:Gアク・エンジンハンガー加工

大人のチューニング
2008/6

54:BMW R26の鍵

鍵と言うか工具?
2008/6

55:アルミ給油口

アルミタンクに使う部品です
2008/6

56:NSR80 カート&ロード仕様

どこでもOK!
2008/7

57:NS1+シグナスXエンジン

バージョンアップしました
2008/7

58:クランク改造(一次圧縮アップ)

出来ない加工協力します
2008/7

59:壊れました(汗)

身近なトラブル事例
2008/7

60:グランドアクシス腰下作成

SS1/32向け加工一式(1日目)
2008/7

61:NSR系エンジン脱着

知ってると楽に出来ます
2008/7

62:カメファク93ccボアアップ

NS1専用ヘッド仕様
2008/7

63:やまっち72ccキット

デイトナベース
2008/8

64:ホイール・ハブ加工(スクーターリア)

分解・加工で再利用!
2008/8

65:ホイール加工と部品作成

他車種流用
2008/8

66:グランドアクシス腰上作成

SS1/32向け加工一式(2日目以降)
2008/9

67:NSR80ロード向け改修

パワー優先です。
2008/9

68:KNボアアップ改修

修理とポート加工のセット
2008/9

69:NS1フレーム改造&補強

初物です。
2008/10

70:アドレスV100ボアアップ

4年ぶりです。キタコ57.5mm
2008/10

71:NSR80新ヘッド加工

バージョンアップしました
2008/10

72:フロントショートサス加工(JOG・NSR他)

30mm程度まで短く出来ます。(jog)
2008/10

73:ノースアイランド

桶川ハニービー6時間耐久
2008/10

74:JUN改修 55mm

キタコ55mmに改修
2008/10

75:BMW R26のキャブ交換

キャブ交換 スタンド修理
2008/11

76:CRM80ヘッド

加工に最適
2008/11

77:新作ヘッド

プラスαの加工です
2008/11

78:カウル取り付け

ステー作成・溶接など
2008/11

79:ベースガスケットの向き

シールの話
2008/11

80:フォークシールの組み付け

組み込みツール
2008/12

81:CRM80専用ポート

凝縮仕様
2008/12

82:キタコ63ボアアップ改修

最高レベルの仕上がり
2008/12

83:NSR80町乗り仕様

今回はパワーアップしました。
2008/12

84:NSR50パワー仕様

作成上はパワー仕様です。
2008/12

85:デイトナボアのボアアップ

44mmを45mmにアップしました
2009/2

86:スイングアーム加工

KSRロンスイ作成
2009/2

87:NSR80 サーキット向け仕様

2009モデルです
2009/3

88:NSR80 85splモデル

85cc仕様です。
2009/3

89:ワンオフアルミベース

1つの場合は手作りです。
2009/3

90:ステム加工

スズキ⇒ヤマハ
2009/3

91:ワンオフサポート

CBR400
2009/3

92:ショートファンネル加工

PE28の場合
2009/3

93:ハブ加工とスペーサ作成

リード」100に4輪ホイール
2009/3

94:割れました(汗・・・)イタル アルミシリンダ

シリンダーフランジ割れました(修理)
2009/3

95:工具作成

ロータープーラーです。
2009/3

96:クランクウェブにつけるリング

1次圧縮アップに使用
2009/4

97:YPVS修理 1KT

部品も無いし・オーバーホールで対応
2009/5

98:NSR50ヘッド加工

仕様・概要
2009/5

99:KSRのボアアップのみ

いったいどこまで出来るのか?50cc
2009/5

100:ヘッド加工(CR)とシリンダー溝入れ

ヘッドの加工手順概要
2009/5

101:ジョグロンホイ施工マニュアル

作成手順
2009/5

102:ノースアイランド他

桶川ハニービー6時間耐久
2009/5

103:サスのねじ

破損したので作成
2009/5

104:ステムシャフト交換

径が違っても大丈夫
2009/5

105:CR80ケース加工

NF用
2009/5

106:JOGエアサスバルブ加工

バルブつけてみました
2009/5

107:マフラースタッド折れた〜

マジェ125
2009/5

108:オイルシール不良(NSR)

壊れていました・ヤフオク品
2009/6

109:加工用ベースの差(NSR80)

加工に適したヘッドは?
2009/6

110:キタコピストン使用キット(ノーマルシリンダ)

最終型に近い形になったかな?
2009/6

111:壊れています

壊れ画像紹介
2009/6

112:リストラクター(リストリクター)

キャブ口径の調整(PWK)
2009/6

113:オイルポンプの改造

NSR80用
2009/6

114:ヤマハ・ポッケ モンキー風味

ついに完成・ニセモンです。
2009/7

115:ステップもげました XR230

フレーム修理例
2009/7

116:NSR50用 台湾46mmキット

ヤフオクで売ってるやつ
2009/7

117:アルミタンク作成(NS1)

純正と入れ替えるタイプ
2009/7

118:NSR50/80 18Tフロントスプロケ取り付け

ケースをちょっと加工
2009/7

119:NSR50/80 キタコクロスミッション

ケースをちょっと加工
2009/7

120:VTZのリアディスク化

ちょっとした加工で出来ることも
2009/8

121:NSR50/NS1 加工セット

よく研究しました。パワー優先
2009/8

122:TZM68cc(47mm)ボアアップ

良いかも知れない2010/1追加しました
2009/9

123:NSR80レース仕様

試作品
2009/10

124:ハニービー桶川6時間耐久

主にFLクラス
2009/11

125:クランクケース修理

最近割れてるのよく見ます
2009/11

126:オフセットスプロケ(規格外)

許容をちょっと超えてます
2009/11

127:NSR50 65ccボア 欲張ってます

ストリート・ミニコース向け
2009/11

128:CRM80 専用設計ポート

通勤・ツーリング用
2009/11

129:CRスイングアーム移植(CRM)

フレーム加工なし
2009/11

130:OH済エンジン

ヤフオク
2009/12

131:小物作成 

日ごろの製作品の一部
2009/12

132:DT50ボアアップ(RZ系角シリンダー)3TU00

46mmにボアアップ
2009/12

133:TZR50(丸)4EU 50cc

製作メモ
2010/1

134:NSR50 63ccボア・キタコシリンダー

キタコベースの場合
2010/1

135:CR80 シリンダー下面切削

加工例の紹介
2010/2

136:ワンオフマニホ(PWK)

リード100用
2010/2

137:シリンダー割れました(NSR凍結)

直るときも有ります。
2010/2

138:OH済みエンジン(オークション)

きちんとOH出来ていれば良いのですが。
2010/2

139:NSR50系 65cc 45mmボア

作成メモ・随時インプレ追加
2010/3

140:ねじ山修理

4輪オイルパン・二輪にも応用可能
2010/3

141:インナーチューブ切断

各車種対応できます。
2010/3

142:海外仕様

作成メモ
2010/4

143:TZR47mm

作成メモ
2010/4

144:加工ヘッド オートボーイ

水漏れ多発らしい・・・
2010/4

145:お化けホイールとハブ

付くかどうかは知りません・・・
2010/4

146:NSR80 カメファクボアアップ

最新仕様
2010/4

147:NSR80 筑波用

大人用
2010/4

148:TZR50 47mm

仕様を変えて見ました
2010/5

149:ハニービー桶川6時間耐久

春の大会
2010/5

150:クラッチ軽量

お試し
2010/5

151:リップスの高圧縮ヘッド

65cc程度用
2010/5

152:CR80ヘッド加工

いまさらCR80です
2010/5

153:ファナック テープドリル モデルF

NC加工機の紹介です。
2010/5

154:ベアリング寸法表 など

資料 随時追加予定
2010/5

155:部品作成

ディスクスペーサ・ウエィト・ベース
2010/6

156:原付のハブ&ホイール ディオ・ズーマー

社外ハブを使う
2010/6

157:アプリリアRS125 のボアアップ改

60mmボア インナーヘッド 
2010/6

158:NSR80筑波用

ノーマルキャブで測定
2010/6

159:リード50 リア12インチコンバート

ハブとホイール加工
2010/7

160:TZR/TZM 52.5mmボアアップ

最大排気量です。
2010/8

161:フレームの追加部品(NSR50/80)

なんちゃって後期仕様
2010/8

162:ヤマハ TZR・DT・RZまとめて

色々メモです。
2010/8 163:モトコンポ・カレンエンジン ちょっとだけ
2010/8 164:NSR50などチョイボア  最小ボアアップ
2010/8 165:NSR50など台湾シリンダー ノーマルボアの場合
2010/8

166:ディオ+Gアクエンジン搭載

随時追加 エンジンマウントまで
2010/8

167:ワンオフヘッド(空冷)

1号試作です。

2010/8

168:ハブとホイール加工 (二輪ホイール)

新仕様です。
2010/9

169:部品作成(小物いろいろ)

NC物が多いかな
2010/9

170:武川乾式クラッチ(NSR)

廃盤・見るだけですよ〜
2010/9

171:NSR80ポート加工セットレース用 (2件)

結果来たら載せましょう
2010/9

172:大隈豊和NCフライスと加工

FM−30R キャリパーサポート
2010/9

173:原付用ハブスペーサ   

ビームーンのハブ用 
2010/10

174:NSR50 耐久用セット

パワーと耐久性は両立するか?
2010/10

175:ピストンピン径変換部品

各種サイズ適合
2010/10

176:ジョグ・Gアク 左だしマフラー

これがほんとの左だし!
2010/10

177:ロングスタッドボルト

クロモリで伸びにくい
2010/10

178:ピストン加工 (リング合口)

リング止めピンの移動のしかた
2010/10

179:削りだしトップブリッジ

ヤマハ大型用
2010/10

180:薄ベースガスケット

各種充実予定です。
2010/10

181:ブランクスプロケ加工

穴加工 軽量肉抜きなど
2010/10

182:NSR80 (N−PLAN)拝見しました

レース用
2010/10

183:NS1 シートカウル変更(タンク移設)

NSR50のシートカウルに変更
2010/10

184:NSR+CR125(NCR125)作成

主な作成仕様 1/15追加
2010/10

185:NSR250 ローターはずしアダプタ

専用工具らしいです。
2010/10

186:クラッチアウター軽量化

スクーター一般
2010/12

187:薄板加工 シム作成

駆動のシム
2010/12

188:NSR50ライト仕様

ちょっと良い
2010/12

189:クランク軸調整

車種が違う場合
2010/12

190:CRMベース 89CCボアアップ

耐久用
2010/12

191:チャーモ50ccから65ccボアアップ

台湾シリンダーです
2010/12

192:CR80クランクケース加工 S80用

RS125 NXフレーム用
2010/12

193:TZR50・DT50 角シリンダーボアアップ

5R2 3TU 13Wなど用
2010/12

194:NSR50デイトナボアのボアアップ

63ccから68cc 46mm
2010/12

195:NSR80カメファクボア 色々お好み仕様

セッティングの幅が広いです
2010/12

196:ストマジ110 ボアアップの加工

レース用に加工
2011/1

197:NS50F RS125用サスアダプタ

若干仕様変更しました
2011/1

198:NSR80 55mmボアアップ

V100ボアアップピストン使用
2011/1

199:TZR(M)50 52.5mmボアアップ

最大ボアです。再登場
2011/2

200:NSR50/80 後期スイングアーム取り付け

前期フレームに後期アームを付ける
2011/2

201:NSR50/80 CR80ローター取り付け

レース用 レスポンスアップ
2011/2

202:NSR50 台湾シリンダー チャーモ

ヤフオクで売ってるやつ
2011/2

203:リアサス・スプリング交換用部品

スプリング内径が違うとき
2011/2

204:NSR50 純正キャブ加工  11/6追加

調子悪くならないように大きくしました
2011/3

205:NSR50/80 ビッグリードバルブとスペーサ

最大サイズ&6枚羽
2011/3

206:CRM80ポート加工セット

ここまでやっても町乗りOKでした。
2011/3

207:NSR80カメファクボアアップ

何度もやってます♪
2011/3

208:NSR250 ラジエターファン取り付け

渋滞OKです。
2011/3

209;ピストンピン径変換部品

14から12mm仕様
2011/3

210:NS50FにNS1足回り

リアは要加工
2011/3

211:NSR80 ビッグキャブマニホ

38パイ用
2011/3

212:キャブボーリング

こうやってます
2011/3

213:アウターチューブ加工

穴径変更 ネジ
2011/3

214:TDR80エンジン

希少品ですね。
2011/3

215:キタコ63ccから65ccボアアップ

44mmから45mm
2011/3

216:部品再生 プレッシャープレート

廃盤に備える
2011/4

217:NSR250R ポート加工

ついに登場
2011/4

218:4輪ホイール加工

オフセット 座繰り NCフライスで加工
2011/4

219:当時物水冷ヘッド部品

ベリアルとか
2011/4

220:DT50 ヘッド加工

センタープラグ以外で難易度高い
2011/4

221:ホイール端面加工 18インチ

ディスクのオフセット調整
2011/4

222:ブランクスプロケ加工・ワンオフスプロケ

穴あけ 肉抜き
2011/4

223:NSR50サーキット用

さらにパワーアップ!
2011/5

224:NSR50/80 ワンオフリードスペーサ

TZR250リード用
2011/5

225:CR80 デトネ ヘッド加工

激しい壊れ?
2011/5

226:ロングハンガー

エンジンハンガー延長
2011/5

227:ブレーキディスク加工

こんな加工あんな加工
2011/5

228:NSR50/80 劣化してます。 ピストン壊れ

古いですから・・・
2011/5

229:ハニービー桶川6時間耐久

5月の大会
2011/6

230:修理や作成物、小ネタいろいろ

雑多な日々紹介?
2011/7

231:ホイールやディスクのデザイン加工

オリジナルが作成できます。
2011/7

232:CR80にもビッグリード

ロードにはいいかも?
2011/7

233:壊れました〜

修理・OHなど
2011/8

234:ステムの改造  オフセット変更

ワンオフ予算の無い場合
2011/8

235:ローター破損 ・ウッドラフキー

正しくつけましょう
2011/8

236:ステム曲がり修正

案外直ります
2011/8

237:NSR80 最新な仕様

どこでも調子よいです
2011/8

238:NSR80 ヘッド加工 傷修正

いわゆるデトネリング仕様
2011/8

239:プロアーム ハブ加工

ブロスにNSRホイール
2011/8

240:グランドアクシス ヘッド加工

デトネリング風 
2011/9

241:NSR80用加工例

用途別 参考例
2011/9

242:こんなときは?

デトネでは有りません
2011/10

243:NSR80ヘッド加工 溶接偏

なるべく面研磨を少なくする仕様
2011/10

244:クランクケース補修 ベアリング穴

ベアリング穴が緩くなった場合の修理
2011/10

245:グランドアクシス ポート加工

ノーマルボア 
2011/10

246:ハニービー桶川6時間耐久

壊れたけど楽しみました
2011/10

247:キャブピッチ変換スペーサ

ジャイロにNSR50キャブ取り付け
2011/10

248:Z750 プラグ折れ修理

長期放置のため固着
2011/10

249:ヤマハ YSRクランクシール交換

エンジン不調 煙多いなど
2011/10

250:キタコ63ボア 傷再生ボーリング

傷シリンダ再生
2011/11

251:NSR後期 前期CDIに変更

キースイッチ改修 途中
2011/11

252:CRM80 ライト加工セット

OHとセットの場合
2011/11

253:NS50Fの足回り変更

NSRのサスに変更
2011/11

254:雑多なネタ 作った・加工・情報

見て楽しむ・・・?
2011/11

255:NSR50サーキット仕様 2例

純正ベース  キタコ50ccベース
2011/12

256:今月の色々加工  NSRなど編

2サイクルが多い
2011/12

257:今月の加工 NSR以外

スクーター 4スト
2011/12

258:TZR50R TZM 45mmボアアップ

頑張ってみました
2012/1

259:フライホイール軽量化

初期タイプ
2012/1

260:100cc専用チャンバー

ヤフオクで売ってるもの
2012/1

261:キャブの部品 デロルト

メインジェットホルダー 京浜◎用
2012/1

262:グランドアクシス ポート加工セット

ノーマルボア
2012/1

263:NSR80 標準のポート加工セット

ストリート・ミニコースにばっちり
2012/1

264:NSR50のロングストローク仕様 

45mm*45.4mm で72.1cc
2012/2

265:NSR80 サーキット用

ノーマルキャブ ロードコース
2012/2

266:TZR50R 4EU デイトナボア改修 

ARTのピストン仕様
2012/2

267:ワンオフブラケット作成

NCフライスで作成 高級タイプ?
2012/3

268:ブレーキディスクの変更

オフセットや取り付け穴調整 スペーサ作成
2012/3

269:NSR80 89ccボアアップ

作成メモ
2012/3

270:チャーモNSR 45mmボアアップキット

ヤフオクで売ってるやつ そのまま使用
2012/4

271:サスの延長

ロッドで延長
2012/4

272:小さいボアアップ ピープル

32mmから34mm
2012/4

273:ネジ折れ修理 刀1100

錆びで固着
2012/4

274:PWK28の部品

アイドリングの調整ネジ
2012/4

275:ヤマハ RD50のボアアップ

古いですね
2012/4

276:モンキーマニホ改造 

加工ネタ
2012/5

277:ハニービー桶川6時間耐久

クラス優勝しました
2012/5

278:リブラプロ NSR80 UB−プラス  チャンバー

新製品紹介
2012/5

279:グランドアクシス ポート加工セット

KN企画 HG57mmベース
2012/6

280:台湾46mm 68ccボアアップシリンダー

ヤフオクで売ってるやつ
2012/6

281:ボアアップピストンの調整

台湾キットなどの場合
2012/6

282:ギアが抜ける

4速だけおかしい
2012/6

283:クラッチ板の寿命管理

ルール化すると良いでしょう
2012/6

284:デイトナボア 改修

45mm 65.8ccにアップ
2012/6

285:NSR50 50ccピストン

ピストンの話
2012/6

286:スクーターハブ加工・作成

見本から作成した例
2012/6

287:NSR50シートパイプ加工

シートパイプ加工例
2012/6

288:ダイハツ ハロー エンジン修理

いろいろやってます
2013/11

289:TZM 47mmボアアップ

最新作成メモ 2013/11追加
2012/6

290:リード90 ボア50mm

作成メモ
2012/6

291:マフラー穴埋め

作業例
2012/6

292:スプロケ加工

TZM用に加工
2012/7 293:CR85ポート加工 S80カートコース仕様
2012/7 294:ブレーキディスクのデザイン加工 別名 トレンチカット と言うらしい
2012/7 295:ズークのステム加工 アドレスV100と入れ替え
2012/7 296:NSR80 55.5ボアアップ V100系ピストン
2012/7 297:NSR80 追加工 よそで加工してあったけど追加工
2012/7 298:NSR80 バージョンアップ 以前の加工をバージョンアップ
2012/7 299:チャンバーフランジ作成 N−PLANのNSR80用
2012/7 300:NSR50 パーマキット 65cc アルミシリンダー・ヤフオクで売ってるやつ
2012/7 301:NSR50 キタコ63cc

耐久・ロードコース

2012/7 302:CRM80 89ccボアアップ

ちょっと贅沢なセット

2012/7 303:NSR80 カートコース仕様

希望により特別仕様

2012/7 304:TDR80 ポート加工セット

製作メモ

  2012/8

305:気をつけよう放置エンジン

 これが水没エンジン・オークション物
2012/9

306:壊れました (クランク破損)

コンロッド ベアリング ピンの剥離
2012/9

307:NSR50/80 CR80ローター取り付け

補足事項
2012/9

308:壊れました! オーバーホール

事例集

2012/9

309:NSR80 サーキット用セット

全部新品です。
2012/9

310:V100ボア用ヘッド ガスケット作成

57mm用
2012/10

311:アプリリア RS50 シリンダー

加工 形状など

2012/9

312:スプロケ加工  穴あけなど

RS125用を NSR50用に変更
2012/9

313:シリンダーやヘッドの機械加工のみ

Oリング加工やダイレクトポートなど
2012/10

314:CLUBMANロ−ドレース第3戦(筑波)

エンデュランス3000 (ノースアイランド他)

2012/10 315:NS50R スイングアーム

形状写真

2012/10 316:NSR62cc程度 昔の加工品

他社のシリンダーです。

2012/10 317:NSR50のロングストローク

ポート加工後試運転

2012/10 318:TDR80に海外シリンダー

作成メモ

2012/10 319:NSR系 クランクケース補修 

ベアリングの回り止め

2012/11 320:スクーターハブ加工

リードなど アルミホイールの場合

2012/11 321:ねじ山修正タップ作成

使用頻度の少ない場合

2012/11 322:CR80 S80用 ポート・ヘッド加工

カートコース向け加工セット

2012/11 323:NSR50 すごく遅いです

純正ピストンの耐久性が悪い

2012/11 324:NSRインナーローター取り付け RM80用を流用の場合
2012/11 325:TZR(M)52.5mmボアアップ 再再メモ
2012/11 326:NSR80でツーリング 52.5mm 89ccです。
2012/11 327:NSR50/80 サスのレイダウン部品 ボルトオン仕様試作品
2013/01 328:クランクケース修理 

CBR954 割れました

2013/01 329:ヘッドの傷とクランク破損

いわゆるデトネでは有りません

2013/01

330;CRMクッションアーム作成

CRMにCR80の足回り

2013/01 331;オーバーホール時期の目安

クランクシールの劣化で判断

2013/01 332;NSR80・CRM80 ストリート用

シリンダーでちょっと変わる

2013/02 333:NSR50 ロングクランク

こんな風です

2013/02 334:NSR50社外ピストン

現在安く入手できるもの

2013/02 335:リード90 ボアアップのボアアップ

52mmから52.5mmへ

2013/02 336:NSR50 ポート加工

社外ピストン仕様

2013/02 337:CR85ポート加工

新規加工追加

2013/02 338:NSR80 52.5mmから53.0mm

仕様変更に対応しています

2013/02 339:レバー修理

結構直ります

2013/02 340:NSR80 加工セット

定番ですね。

2013/03 341:クランクケースボーリング

クランク外形が大きくなった場合

2013/03 342:NSR50 台湾ピストン用

新タイプのピストン用加工セット

2013/03 343:KSR クランクケース補修

ベアリングが緩くなった場合

2013/03 344:音量可変バッフル

完全なオリジナル商品です。

2013/03 345:ワンオフヘッド

4VP 削りだし

2013/03 346:原付ハブ加工

強引に4輪ホイールをつけます

2013/03 347:ホイール変換

荒業の一種です。

2013/03 348:何でも修理

あきらめないで・・・?

2013/03

349:NSR50/80 新5枚クラッチセット

一部改定

2013/04

350:NSR50 S50風味

ちょっと派手系の加工?

2013/04

351:NSR50/80 簡易なスタンド

サイドスタンド

2013/04 352:綺麗綺麗

サンドブラスト

2013/05 353:壊れました 涙

異物混入 小石?

2013/05 354:アウターチューブ加工

車軸径の拡大

2013/05 355:CR83 ヘッド加工

デトネリング仕様

2013/05 356:燃料タンク修理

伝説のハンダ

2013/05 357:工具作成

外車のローターはずし

2013/05 358:Oリングのメリット

圧縮もれしにくい

2013/05 359:NSR50 46mmボアアップ

デイトナシリンダーベース

2013/06 360:ガンマ50ボアアップ

作成メモ

2013/06 361:NSR50 キタコシリンダー

耐久用

2013/06 362:NSR80 リップスボアアップ

拝見しました

2013/06 363:クランク加工

ロング・一次アップ仕様

2013/08

364:圧縮もれの点検調整

大体直ります

2013/08

365:NSR65ccボアアップ

新仕様

2013/08

366:KSR 用メカニカルシールドライバ

工具紹介

2013/08

367:NSR65cc 壊れました

ピストンピン折れました

2013/09 368:スクーターいろいろ

最近の事例

2013/09 369:NSR系いろいろ

最近の事例

2013/09 370:ヤマハYB125

オーバーサイズ・ポートなど

2013/10 371:リードバルブのテスト

インプレ随時追加

2013/10 372:ストレートマニホテスト

インプレ随時追加

2013/10 373:筑波クラブマンロードレース ED3000クラス

写っていた写真

2013/10 374:デトネリング加工

TZR125の場合

2013/10 375:CRM80加工セット

作成メモ

2013/10 376:アドレスV100 55mm加工

加工セット例

2013/10 377:TZM50 49.5ボアアップ

新作紹介

2013/11 378:プライベートレーシング 桶川6時間耐久レース

2013/10/27 ハニービー耐久から名前が変わりました。

2013/11 379:NSR50 ヘッド加工

燃焼室の傷取り加工

2013/11 380:V−MAXのホイール加工

リア17インチに加工

2013/11 381:ジャイロ マロッシポート加工

3個目です良いらしい?

2013/11 382:CB90 プラグ穴修理

CプラグからBプラグに

2014/1 383:NSR50 63ccボアアップ

ノーマルシリンダーからキタコ44mm

2014/1 384: JOG キタコ0.5mmOS

マニア向け仕様?

2014/1 385:TDR50 ボアアップ

45mm

2014/1 386:NS1にアルミトップブリッジ

NSR用を改造

2014/1 387:割れました 溶接修理

クランクケース チャンバー ハブ

2014/1 388:NSR89 メンテ

故障修理 確認

2014/1 389:NSR80 カートコース

トルク重視で安定仕様

2014/3

390:NSR80 SPLヘッド

NSR50用を80用に改造

2014/3

391:一次圧縮アップクランク

ロータックスエンジンを参考にしました

2014/3

392:NSR80 修理ネタ

長く乗ってください

2014/4

393:ディスクのデザイン加工

トレンチカットというらしい

2014/4

394:TZM 47mmボアアップ

製作メモ

2014/4

395:リード90 ボアアップ

たまに来るので製作メモ

2014/4

396:NSR80 キタコ55mmボアアップ

製作メモ

2014/4

397:NSR50 サス加工

スプリング交換

2014/4

398:NSR80 バランサー加工

軽量化でレスポンスアップ?

2014/4

399:RM80 ボアアップ

昔の空冷エンジンです

2014/4

400:PWK28 キャブ加工

目いっぱい拡大

2014/5

401:CRM80 12インチ仕様

カラーとホイール加工

2014/5

402:NSR80 加工事例

見て参考に

2014/5

403:クランク修理

分解組み立て

2014/10

404:ピストンピン穴変更

12mmから10mm

2014/10 405:アプリリアRS50 修理

時々やっています

2014/10 406:NSR80 レース用

モトチャンプ 全国大会の仕様

2014/10 407:YSR50 ボアアップ

キタコピストン

2014/10 408:リブラプロ パワフルバーク

NSR50 ボアアップ用

2014/10 409:NSR63 ロード仕様

キタコ44mm 純正シリンダー仕様

2014/10 410:ベアリング回り止め

クランクケース

2014/10 411:サスの部品

RC30 メモ

2014/10 412:ホイールのデザイン加工

アルミプレス品

              
   AB 4ストミニ   
2007/9

1:XR100モタードエンジン分解

電池のある限り・・・
2007/9

2:XR100モタード(エイプ100系)組立

武川キット組込・腰下分解・組立
2007/9

3:ドリーム50クラッチカバー

取り付けのヒント
2008/2

4:オイルが漏ります(泣)

エンジン組み立て時のノウハウ
2009/7

5:SPLバッフル

ピヨピヨなりにくい
2009/7

6:インナーチューブ加工(NSR⇒モンキー・ゴリラ)

ショート加工出来ます
2009/12

7:ローター軽量化

データ収集中 0912追加
2009/9

8:NSF100 写真館

NSR50との違いを調べました
2009/9

9:ねじ山修理(クランクケース)

特殊な例
2010/1

10:部品加工の例

シリンダー切削・ピストン加工
2010/5

11:NSRフレーム補強

APEエンジンを載せた場合の補強など
2010/6

12:クランク加工とベアリング交換

XE75の場合ですがホンダ系全般
2010/7

13:ローター加工

テーパーの変更・キー溝
2010/8

14:モンキーマフラースタッド折れ修理

一番簡単・安く
2010/10

15:プラグサイズ変更

8mmの細プラグに変更
2011/4

16:タイガー(外車) エンジン改造

中華モンキーの部品が使える
2011/5

17:モンキーケースボーリング

大きなボアアップ用
2011/5
AC 4輪レストア系

中島モータースさんとの共同作業・御依頼となります

http://nakajima_mtrs.weblogs.jp/shop/
2009/2

1:マフラー修理

ジャガー XJ−6
2009/3 2:床板交換 MP ラッフェル
2009/7 3:キャブスペーサの作成 断熱対策

AD2輪レストア 旧車系

車種色々・平均で1950年ごろ
2009/5 1:ハーレーリアドラム加工 偏磨耗修正
2009/5 2:修理・再生 ガーター部品 再生しました
2009/5 3:作成 クランク部品 ねじなど 作り直しです。
2009/11 4:GT750 シートロックの部品 マニア向け加工
5:マフラー修理
2009/12 6:サス取り付け位置(レイダウン)など Z750
2010/5 7:BMW R26サイドスタンド 売ってないのでブラケット作成
2010/5 8:ホンダカブ C100 OHVの古いやつ
2010/7 9:ハブのドレスアップ お好みに応じて
2010/12 10:ベアリングのサイズ変更アダプタ 削りだしリングです
2011/2 11:N360 キャブのメインジェット 差し込みタイプをホルダーに変更
2011/5 12:フレームの部品 KH250? ステップ固定用
2012/1 13:マフラー 太鼓修理 N360 腐食で穴明き

AE ホンダフリーウェイ

MF01 MF02 MF03
1:駆動部品

 

 

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